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製品概要
ワイヤー式クラッチの操作にかかる力をレバー比変更によって約２０％軽減しました。またピボット部にボールベアリングを配してガタを無くし、作動抵抗も低減します。さらにレバー位置の調整機能とワイヤー遊び調整のクイックアジャスターを備えます。ホルダー部分はＡ２０１７で強度を確保し、レバー部分はやわらかいＡ５０５２とすることで転等時に折れずに曲がりやすくなっています。
クラッチスイッチは付かないので配線を加工するか別売のクラッチスイッチキャンセラーが必要になります。
ミラーの取付には別売の専用ミラーホルダーが必要になります。
対象車種
ワイヤー式クラッチを使用している国産４メーカーのオートバイ
| カラー |
品番 |
| シルバー |
ＣＲＢ０００ |
| ブラック |
ＣＲＢ００１ |
希望小売価格
￥５６，７００(本体￥５４，０００)
注文方法
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レバー形状の外観はストレートに近いですが、握った感じは若干パワーレバーになっています。
メーカー純正品よりもピボット部からワイヤーのタイコ取付け部の距離を短くすることによって(３０ｍｍ→２５ｍｍ)操作力を軽減。 |
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ブラケットの形状を見直すことによって剛性が向上し、握ったときのタッチがよりダイレクトになりました。
根元部分にはレバー位置調整用のアジャストボルト・ナットを備え、手の小さい人でも最適な距離に合わせることが出来ます。 |
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ワイヤーアジャスターの材質は強度の高いＳ４５Ｃを採用。
９０度ごとのクリック位置で止まることによってロックナットを廃し、グローブをしたまま左手だけで素早い遊び調整が可能。 |
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ピボット部にはシールドタイプのボールベアリングを２個備えて上下方向のガタを無くし、作動抵抗を低減。 |
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指をかける部分は最新の加工技術によって段差や角のほとんど無いスムーズな形状を実現。 |
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レバー中間部の切り欠きによって根元から折れづらくなり、万が一の時の被害を最小限に留めます。
ＭＦＪのレギュレーションにも対応した先端のボール形状。 |
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ブラケット本体はハードアルマイト
レバーはシルバーアルマイト |
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ブラックアルマイトもあります |
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ＦＺＳ６００への取り付け状態 |
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ＣＢ７５０Ｆへの取り付け状態 |
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