フラットバルブを採用した為レスポンスがよく、加速ポンプも有るため加速時のパワー感もいいです。スロットルバルブが張り付きやすく、それの対策として硬いリターンスプリングを採用しているので他と比べるとどうしてもスロットルが重くなりがちです。汚れに対して敏感でまめなオーバーホールが必要です。現在は主流では無い為、部品の入手に時間が掛かる場合があります。メインジェット以外全てＴＭ専用のジェットやニードルが必要になります。パイロットスクリューが非常に折れやすいので細心の注意が必要です。折れた場合、本体が使用不可になります。
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